通过提供前所未有的计算资源访问,云计算能够在机器学习等技术中快速增长,其计算需求产生了高能源成本和相应的碳足迹。结果,最近的奖学金呼吁更好地估计AI的温室气体影响:当今的数据科学家无法轻松或可靠地访问该信息的测量,从而排除了可行策略的发展。向用户提供有关软件碳强度的信息的云提供商是一种基本的垫脚石,以最大程度地减少排放。在本文中,我们提供了一个测量软件碳强度的框架,并建议通过使用每个能量单元使用基于位置和特定时间的边际排放数据来测量运行碳排放。我们为一组自然语言处理和计算机视觉的现代模型提供了操作软件强度的测量,以及各种模型尺寸,包括预处理61亿个参数语言模型。然后,我们评估了一套用于减少Microsoft Azure Cloud Compute平台排放的方法套件:使用不同地理区域中的云实例,在一天中的不同时间使用云实例,并在边际碳强度高于某个阈值时动态暂停云实例。我们证实了先前的结果,即数据中心的地理区域在给定云实例的碳强度中起着重要作用,并发现选择合适的区域可能具有最大的运营排放减少影响。我们还表明,一天中的时间对操作软件碳强度有显着影响。最后,我们最终提出了有关机器学习从业人员如何使用软件碳强度信息来减少环境影响的建议。
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Recently, AutoFlow has shown promising results on learning a training set for optical flow, but requires ground truth labels in the target domain to compute its search metric. Observing a strong correlation between the ground truth search metric and self-supervised losses, we introduce self-supervised AutoFlow to handle real-world videos without ground truth labels. Using self-supervised loss as the search metric, our self-supervised AutoFlow performs on par with AutoFlow on Sintel and KITTI where ground truth is available, and performs better on the real-world DAVIS dataset. We further explore using self-supervised AutoFlow in the (semi-)supervised setting and obtain competitive results against the state of the art.
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Event-based neuromorphic systems provide a low-power solution by using artificial neurons and synapses to process data asynchronously in the form of spikes. Ferroelectric Tunnel Junctions (FTJs) are ultra low-power memory devices and are well-suited to be integrated in these systems. Here, we present a hybrid FTJ-CMOS Integrate-and-Fire neuron which constitutes a fundamental building block for new-generation neuromorphic networks for edge computing. We demonstrate electrically tunable neural dynamics achievable by tuning the switching of the FTJ device.
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这项研究提供了一个新颖的框架,以根据开源数据估算全球城市的公共交通巴士的经济,环境和社会价值。电动巴士是替代柴油巴士以获得环境和社会利益的引人注目的候选人。但是,评估总线电气化价值的最先进模型的适用性受到限制,因为它们需要可能难以购买的总线运营数据的细粒和定制数据。我们的估值工具使用通用过境饲料规范,这是全球运输机构使用的标准数据格式,为制定优先级排序策略提供了高级指导,以使总线机队电气化。我们开发了物理知识的机器学习模型,以评估每种运输途径的能耗,碳排放,健康影响以及总拥有成本。我们通过对大波士顿和米兰大都会地区的公交线路进行案例研究来证明我们的工具的可扩展性。
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本文介绍了对聪明差异的检查,并以三个机会的层次进行了检查。当结果在波动的载荷下方时,将差异速度和力解释为三个结果的主要差异,但是当暴露于接近载荷时,将其等效的运动和力与其结果相等。确定的运动学和元素在三种不同的负担案件下进行了假设研究。此外,三个负担案件的移动也被重新创建并集中在其当前和潜在应用以及其当前和潜在应用的好处。
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设计一个管道内的攀岩机器人,该机器人操纵锋利的齿轮以研究复杂的线关系。探索管道曲线时,传统的滚动/发生管道攀爬机器人往往会滑动。提议的变速箱连接到标准双输出变速箱的最远地面平面。仪器有助于实现一个非常明确的减速序列,在该序列中,机器人在向前移动时滑动和拉动。该仪器考虑了线路关系中每个轨道上施加的力,并有意修改机器人的轨道速度,从而解锁了微调的钥匙。这使得3个输出传输需要大量时间。机器人在具有各种轴承和防滑管道弯曲的管网上的挠度证明了所提出的结构的完整性。
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最近的工作表明,在Covid-19筛选中使用音频数据的可能性。然而,对监测疾病进展进行了很少的探索,特别是通过音频在Covid-19中恢复。跟踪疾病进展特征和复苏模式可能导致巨大的见解和更及时的治疗或治疗调整,以及在医疗保健系统中更好的资源管理。本研究的主要目的是利用顺序深度学习技术探讨Covid-19监测的纵向音频动力学的潜力,专注于疾病进展预测,特别是恢复趋势预测。我们分析了5天至385天的212个个体中众包呼吸系统数据,以及其自我报告的Covid-19测试结果。我们首先探讨捕获音频生物标志物的纵向动态的好处,用于Covid-19检测。强化性能,产生0.79的AUC-ROC,灵敏度为0.75,特异性为0.70,与不利用纵向动态的方法相比,该方法的有效性。我们进一步检查了预测的疾病进展轨迹,其显示出高一致性与纵向试验结果,测试队列中的0.76中的相关性,测试队列的子集中为0.86,其中12名参与者报告疾病恢复。我们的研究结果表明,通过纵向音频数据监测Covid-19进展在追踪个人疾病进展和恢复方面具有巨大潜力。
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我们呈现了名字,一个从英语维基百科和新闻文章中获得的暧昧名称的实体的数据集。它由4148个独特实体的58862提到和他们的名称:来自News的1000个提到,来自Wikipedia关于实体的文章28843,以及29019维基百科反向链接提到。名称应该有助于为命名实体链接的任务建立具有挑战性的基准(NEL)。
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公共数据集是商业AI软件的关键驱动程序之一。使用公共可用数据集(特别是商业目的)由DataSet许可证管理。这些数据集许可证概述权利人有权获得给定数据集的权利以及必须履行必须履行诸如违反许可违规行为的权利的义务。但是,与标准化开源软件(OSS)许可不同,现有数据集许可证以临时方式定义,并不明确概述与其使用相关的权利和义务。这使得检查潜在的许可合规性违规。此外,公共数据集可以托管在多个位置,并从多个数据源创建,每个数据源可以具有不同的许可。因此,不能使用现有的检查OSS许可合规性的方法。在本文中,如果要用于建立商业AI软件,则提出了一种新的方法来评估潜在的许可合规性违规行为,如果要用于建立商业AI软件。我们在Huawei的两个产品组上进行了方法,常用的公共数据集进行了试验。我们的研究结果表明,如果它们用于商业目的,这6个学习的数据集中有5个违规风险。因此,我们为AI工程师提供了如何更好地评估公开可用数据集以获得许可合规性违规的建议。
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提供可靠的连接到蜂窝连接的无人机可以非常具有挑战性;它们的性能高度取决于周围环境的性质,例如地面BSS的密度和高度。另一方面,高层建筑可能阻断来自地面BS的不期望的干扰信号,从而提高了UVS与其服务BS之间的连接。为了解决此类环境中的无人机的连接,本文提出了一种RL算法,以动态优化UAV的高度,因为它在通过环境中移动,目标是提高其经历的吞吐量。所提出的解决方案是使用来自爱尔兰都柏林市中心的两个不同地点的实验获得的测量来评估。在第一场景中,UAV连接到宏小区,而在第二场景中,UAV将在双层移动网络中关联到不同的小单元。结果表明,与基线方法相比,该溶液的吞吐量增加了6%至41%。
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